★膜修補施工項目
基本上日本類玻璃鍍膜衰退主要原因
1.聚硅(矽)氧烷的斷鍵造成-例如:過度的摩擦，車門把手開啟的摩擦，鍍膜後搭配正確洗車方式，輕鬆洗才不會造成施力過當的摩擦損耗。
2.車身行進中與空氣中的灰塵(石英)摩擦造成，車身迎風面鈑金的衰退，保險桿，引擎蓋，後照鏡，車頂上緣，都是比較容易衰退的部分。
3.沒定期洗車，造成鍍膜層上髒汙過多或是水垢，導致鍍膜層被雜質堵塞，影響鍍膜層效用，我們稱之為假性的衰退，只要將表面髒汙或是水垢拔除後，鍍膜撥水又會回復，聚硅(矽)氧烷的塗層是不會這麼快衰退的。
結論:
匠車體鍍膜的客戶不用定期回廠做鍍膜維護，回廠修補鍍膜的客戶都是車子鈑噴，局部烤漆，或是車體與別人擦傷，才會回廠讓我們處理刮傷，修補鈑件鍍膜，目前還沒因為全面性衰退回來全車重做的案例，我們也不會要求客戶全車重新鍍膜，而是針對迎風面衰退的部分施工及可，一片鈑件連工帶料只收五百元，這是匠車體鍍膜的精神，絕不為了利益，欺騙客戶，提供科學證據(科學期刊)，帶給客戶便利正確的保養愛車方式。
基本上日本類玻璃鍍膜衰退主要原因
1.聚硅(矽)氧烷的斷鍵造成-例如:過度的摩擦，車門把手開啟的摩擦，鍍膜後搭配正確洗車方式，輕鬆洗才不會造成施力過當的摩擦損耗。
2.車身行進中與空氣中的灰塵(石英)摩擦造成，車身迎風面鈑金的衰退，保險桿，引擎蓋，後照鏡，車頂上緣，都是比較容易衰退的部分。
3.沒定期洗車，造成鍍膜層上髒汙過多或是水垢，導致鍍膜層被雜質堵塞，影響鍍膜層效用，我們稱之為假性的衰退，只要將表面髒汙或是水垢拔除後，鍍膜撥水又會回復，聚硅(矽)氧烷的塗層是不會這麼快衰退的。
結論:
匠車體鍍膜的客戶不用定期回廠做鍍膜維護，回廠修補鍍膜的客戶都是車子鈑噴，局部烤漆，或是車體與別人擦傷，才會回廠讓我們處理刮傷，修補鈑件鍍膜，目前還沒因為全面性衰退回來全車重做的案例，我們也不會要求客戶全車重新鍍膜，而是針對迎風面衰退的部分施工及可，一片鈑件連工帶料只收五百元，這是匠車體鍍膜的精神，絕不為了利益，欺騙客戶，提供科學證據(科學期刊)，帶給客戶便利正確的保養愛車方式。
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