↑ 上述影片是匠車體鍍膜日本類玻璃鍍膜(聚硅氧烷)單劑結晶型鍍膜施工完成後的影片。
每間直營店訓練出的副店長，店長都是經由高雄總店訓練出來，所以施工品質都是秉持著高雄店一貫的做法。
有鑑於許多消費者會詢問本店鍍膜施工項目，雖然各位或許看過我們網站或是FB上的施工成果照，但還是有許多消費者不清楚本店的車體鍍膜施工細節，且本店車體鍍膜施工項目較為繁瑣，故以影片方式來分享匠車體鍍膜施工的細節部分。
上面影片所介紹是本店最基礎的基本施工項目，不論何種車輛，新車舊車、國產車、進口車、房車、休旅車、跑車…等，都是以影片中的介紹方式為各位愛車進行鍍膜施工。影片中所沒施工之處，倘若各位有特殊需求(例如車輛內部有烤漆鈑件的地方)，本店可依照消費者需求另行額外施工，施工費用則依照車種不同另外估價計費。
為什麼我們的車體鍍膜要做得這麼細，而不是只把鈑件做完就交車，因為現在車子的鈑件大部分都是使用鍍鋅鋼板，不易生鏽，就算刮傷也只會刮傷處生鏽，不會往其他漆面底下的鋼板擴散，所以你買一台車，最先會壞的通常都是被大家詬病所謂的塑料聚丙烯，聚丙烯的材料可塑性非常高，所以車商會使用聚丙烯（Polypropylene，簡稱PP）具生產成本低，有較高的耐衝擊性，機械性質強韌，抗多種有機溶劑和酸鹼腐蝕。在工業界有廣泛的應用，是平常常見的高分子材料之一，而聚丙烯這種材料沒保護它，經過太陽的照射產生光降解，所以常會看到車子的膠條白化龜裂，甚至斷裂剝落，重新回廠裝新的膠條，通常密合性也不是很好，所以預防勝於治療，聚硅氧烷對塑料的保護的效果也不輸給鈑件，而車體的構成大部分都由塑料跟鋼構鈑件所組成，所以對塑料的保護，更是讓愛車看起來煥然一新的重要一環，我們店裡有許多車主施工一年以上，塑料都還是有撥水，也很黑亮，不用再花錢去抹塑料保護還原劑，還原劑通常成分是抗紫外線吸收劑與染色劑，通常洗車或是經過兩三個月，塑料又會退色回原本的灰灰粉粉的樣子，這也是治標不治本。
↑ 上圖(資料來源:http://www.pidc.org.tw/財團法人塑膠工業技術發展中心。
從上圖車輛塑料的應用圖，就可以看出塑料占車體大部分配件，所以內裝我們使用天然的皮革油(水性皮革油綿羊油貂油，植物性的酪梨油)沒有含溶劑的使用在車內，就可以為車主內裝做適度的保養不至於龜裂，車內空氣循環空間非常小，所以使用有溶劑的清潔劑或保養劑，都是對人體不好的做法，也是匠車體鍍膜為什麼不使用多合一產品的原因，因為幾乎都含有介面活性劑也就是溶劑，對施工員工或是客人都是慢性中毒)，而外部就是使用聚硅氧烷施工，讓你的車體塑膠都能長時間對抗光降解(參考文章:塑膠還原保護劑的作動機制)
↑ 上圖是本店鍍膜施工所使用的各種物品，光從鍍膜專用海綿尺寸來看，想必各位應該也懂得小尺寸的鍍膜專用海綿，可讓藥劑均勻分散在海綿上方，也可以針對車身鈑件較細微之處均勻塗抹藥劑，我們當然也想要使用大尺寸的鍍膜海綿，因為大尺寸的海綿可以快速鍍膜施工，也不會讓施工者累個半死，雖然施工效率提升，但實際上施工品質是不佳的，當然匠車體鍍膜是不會採用一般店家作法，此外本店也利用各種不同尺寸與形狀的棉花棒針對車身更細微的部分進行施工，這些都只是為了提升鍍膜施工品質所具備的工具。我們放這些照片就是不怕其他店家模仿，起碼願意模仿的店家還是希望提供好的施工品質給消費者啊!
PS.以上施工方式因藥劑特性僅適用在結晶型鍍膜施工，親愛的朋友們若有任何問題請在網頁上的聯絡我們寫下您的問題，本店會盡快跟您聯繫。
匠車體鍍膜台南直營店 2016.1.26 (未經授權請勿拷貝)
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