請各位先了解做了何種材料的車體鍍膜施工再來談論後續保養與維護

 

很多客人問我鍍膜需要維護嗎?還是一年要來給我們重新施工?
如果您的鍍膜沒衰退，為什麼要維護呢?
您做的材料是什麼?又該用什麼維護?蠟?鍍膜維護劑?
如果您的鍍膜沒全車衰退，為什麼又要花一筆錢全車重做呢?
很明顯，是外面一些裝潢很華麗，口才很洋溢的店家

讓你覺得這一切很合理.....

追根究底的還是，你那罐鍍膜藥劑裡面，到底裝的是什麼材料?
這個材料的極限在哪?如果衰退了，是哪邊比較容易衰退?
有必要全車重新施工又花一筆嗎?
所以鍍膜施工前請先問清楚你做的是什麼材料?
而不是很硬的鑽石9H鍍膜，還是刮傷...
而不是沒維護鍍膜就很快衰退的，頂級鍍膜
 這麼頂級還是要維護?，沒維護就不頂級沒撥水了嗎?
答案留給花這個錢的消費者們去思考
 您花的錢，決定這個消費市場模式
 也決定你是冤大頭?還是當個理智聰明的消費者。

 

匠車體鍍膜台南直營店 2016-3-21 (未經授權請勿拷貝)

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鍍膜修補施工項目

 

★膜修補施工項目

基本上日本類玻璃鍍膜衰退主要原因
1.聚硅(矽)氧烷的斷鍵造成-例如:過度的摩擦，車門把手開啟的摩擦，鍍膜後搭配正確洗車方式，輕鬆洗才不會造成施力過當的摩擦損耗。

2.車身行進中與空氣中的灰塵(石英)摩擦造成，車身迎風面鈑金的衰退，保險桿，引擎蓋，後照鏡，車頂上緣，都是比較容易衰退的部分。

3.沒定期洗車，造成鍍膜層上髒汙過多或是水垢，導致鍍膜層被雜質堵塞，影響鍍膜層效用，我們稱之為假性的衰退，只要將表面髒汙或是水垢拔除後，鍍膜撥水又會回復，聚硅(矽)氧烷的塗層是不會這麼快衰退的。

結論:
匠車體鍍膜的客戶不用定期回廠做鍍膜維護，回廠修補鍍膜的客戶都是車子鈑噴，局部烤漆，或是車體與別人擦傷，才會回廠讓我們處理刮傷，修補鈑件鍍膜，目前還沒因為全面性衰退回來全車重做的案例，我們也不會要求客戶全車重新鍍膜，而是針對迎風面衰退的部分施工及可，一片鈑件連工帶料只收五百元，這是匠車體鍍膜的精神，絕不為了利益，欺騙客戶，提供科學證據(科學期刊)，帶給客戶便利正確的保養愛車方式。

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