黑色車或是深色車也是車漆主流顏色之一，消費者購買黑色車系同時，通常也都知道黑色車容易有刮傷情況（其實任何顏色車輛都容易刮傷，只是淺色車系因光學原理不容易看到刮傷），所以黑色車的刮傷成為愛車族的噩夢，所以有很多深色車系的車主特別喜歡做大、小美容將愛車美容到所謂的鏡面無痕，甚至用各種色光的燈光去檢查車身細紋，一旦店家做到鏡面無痕，就代表店家的專業，但您可知進行漆面美容拋光的施工上，您愛車的金油層其實耗損相當嚴重。
金油層除了美容研磨拋光會耗損之外，凡是只要是與漆面有摩擦性接觸的動作，其實都會磨損金油層，新車出廠的那一瞬間，就注定金油層已經開始耗損，車輛行進與空氣摩擦同樣也會耗損金油層（因為空中的微粒子一樣會與漆面產生摩擦），難道各位以為只要不研磨拋光漆面，金油層就會永不耗損嗎？平常使用狀況下也都會耗損金油層，只是研磨拋光漆面更是加大金油層耗損，以這樣的車況我們會建議車主做研磨拋光（雖然我們反對拋光研磨，但以此車狀況該拋光我們還是會拋光），先讓漆面回復到比較好的條件下，我們再進行日本類玻璃鍍膜（聚硅氧烷）施工，在整個漆面研磨拋光進行前，我們會先量測該鈑件的平均膜厚值，並依照平均膜厚值去推算該車輛的金油層膜厚。再使用膜厚計進行拋光後的漆面量測，經過多點量測後，我們發現膜厚值坐落在150um～220um之間，同樣的我們扣除最低值與最高膜厚值後，以平均常態分布來算，膜厚值大約坐落在170um左右，因此我們大約拋除掉10～20um的金油層厚度，來看漆面已經就像鏡面一般，但實際現場近距離觀看的話還是在漆面上仍有殘留些微較深層的刮痕，或許這樣的拋光技巧看在各位愛車族朋友們的眼中，可能會認為我們是技術不夠到位的店家，但是我們以CP值來評估一下，如果我們拋除金油層10～20um可清除漆面80%刮痕，但如果我們持續拋除金油層讓漆面90%刮痕去除後，可是卻拋除掉40um以上的金油層，這樣有比較好嗎?
或許消費者都是看最終成果來決定一切，但這樣以破壞消費者愛車，然後達到漆面最佳化，我們認為這樣對消費者來說並無任何益處(對店家來說能拋光到無痕是證明技術到位)，如果今天消費者一年換一部新車倒是無所謂，但我們有許多消費者車輛使用設定時間就是10年以上，甚至高達15年，車漆哪能經得起不斷研磨破壞呢?匠車體鍍膜寧可選擇較少的金油層耗損的拋光，但可達到較好的CP值方式，盡可能不過度耗損車輛的金油層為目標。
其實欣賞車子就好比欣賞美女一樣，各位會拿放大鏡去檢查一位美女臉上的毛細孔嗎?因為美女臉上毛細孔較大，所以不能稱之為美女，試問有哪幾位會以這樣的角度欣賞美女呢?一位美女的標準一定是以整體表現來看，各為您說是吧!那車子的欣賞何嘗不也如此呢?試問全台灣開在路上的車子有哪一台沒有刮痕的，任何車輛都會有使用者痕跡，因此我們才會建議每位顧客新車使用3、5年後再做一次小整理即可。
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日本類玻璃雙劑結晶型車體鍍膜+玻璃鍍膜
(施工項目含鈑件.全車玻璃.塑料膠條.鍍鉻.引擎室塑料.油箱塑料.鋁圈)
Coating材料:Q-GLYM日本類玻璃"聚硅氧烷"Stag1+Stag2
玻璃鍍膜材料:日本超級玻璃撥水四劑型鍍膜(氟素)
台南匠車體鍍膜（服務項目：汽車鍍膜，機車鍍膜，重機鍍膜，玻璃鍍膜，安全帽鍍膜，腳踏車鍍膜，新車鍍膜，結晶型鍍膜，非結晶型鍍膜，消光漆鍍膜，消光漆維護）
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